Мотоцикл Yamaha Tenere 700 Rally

Ténéré 700 Rally – это воплощение раллийного духа Yamaha, где каждая деталь создана для максимальной производительности и комфорта в самых сложных условиях. Этот приключенческий мотоцикл объединяет передовые технологии, выдающиеся технические характеристики и уникальный дизайн, чтобы предложить непревзойденный опыт езды.

Дизайн Ténéré 700 Rally впечатляет эксклюзивной ливреей, вдохновленной историей бренда. Золотые спицевые колеса и культовый дизайн скоростного блока Yamaha дополняются высоко расположенным передним крылом, которое служит не только декоративным элементом, но и практичным решением для защиты от грязи на бездорожье. Высота седла 910 мм обеспечивает оптимальное положение для управления в любых условиях.

Технологические инновации начинаются с полностью регулируемой передней вилки KYB диаметром 43 мм, которая предлагает увеличенный ход на 20 мм по сравнению со стандартной моделью (230 мм). Эта система работает в паре с задним амортизатором с увеличенным ходом (220 мм) и резервуаром piggyback, обеспечивающим стабильную работу даже в экстремальных ситуациях. Полная регулировка параметров позволяет адаптировать мотоцикл под любые условия движения.

Сердце аппарата – обновленный двигатель CP2 объемом 690 куб. см стандарта EU5+, оснащенный электронной дроссельной заслонкой YCC-T. Благодаря новому воздухозаборнику этот агрегат предлагает более линейную передачу крутящего момента и улучшенные слуховые ощущения. Двигатель поддерживает два режима езды: Sport для резкого отклика и Explorer для плавной работы в условиях низкого сцепления.

Электронные системы управления выводят опыт езды на новый уровень. Переключаемые ABS и трекшн-контроль позволяют адаптировать мотоцикл под различные типы покрытий одним нажатием кнопки. Три варианта настройки ABS предлагают гибкость: полное включение, частичное отключение заднего колеса или полное отключение для максимальной свободы управления на бездорожье.

Информационные технологии представлены 6,3-дюймовым цветным TFT-дисплеем с тремя темами оформления, включая специальный режим "Raid", который отображает только самую важную информацию для прохождения сложных участков. Интеграция со смартфоном через приложение MyRide позволяет управлять звонками, музыкой и навигацией прямо во время поездки. Стандартный порт USB-C обеспечивает возможность зарядки устройств в дороге.

Эргономика разработана специально для длительных путешествий по бездорожью. Новое цельное раллийное сиденье с высотой 910 мм гарантирует комфортное положение как в сидячем, так и в стоячем состоянии. Узкий топливный бак и премиальная отделка чехла создают идеальные условия для контроля мотоцикла. Форма сиденья способствует легкому перемещению веса тела при движении по пересеченной местности.

Шасси представлено прочной стальной трубчатой рамой с двумя люльками, которая сочетает малый вес с высокой жесткостью. Это решение делает управление максимально уверенным даже в экстремальных условиях. 4-миллиметровая алюминиевая защита двигателя и легкие титановые подножки с зубчатой насечкой добавляют надежности и комфорта при эксплуатации.

Каждая деталь Ténéré 700 Rally создана для победы в ралли. От усиленной передней вилки до компактного кожуха сцепления, все решения направлены на повышение эффективности и удобства управления. Мотоцикл оснащен высоко расположенным передним брызговиком, который минимизирует риск забивания грязи между шиной и защитой.

Ténéré 700 Rally доступен в уникальной окраске, вдохновленной раллийными моделями 80-х годов. Этот дизайн подчеркивает принадлежность к семейству Ténéré и демонстрирует готовность к любым вызовам бездорожья.

Ténéré 700 Rally – это не просто мотоцикл, а полноценный технологический комплекс, где каждый элемент создан для достижения максимального результата. Если вы стремитесь к идеальному сочетанию мощности, комфорта и инноваций, этот аппарат станет вашим надежным партнером в любом приключении.

• Диаметр цилиндра х ход поршня - 80,0×68,6 мм.
• Степень сжатия 11,5:1
• Максимальный крутящий момент 69,0 Нм при 6500 об/мин.
• Система смазки - мокрый картер
• Система сгорания - TCI
• Система стартера - электрическая
• Система трансмиссии - постоянное зацепление, 6 скоростей
• Выбросы CO2 100 г/км
• Карбюратор с электронным впрыском топлива
• Тип сцепления - мокрое, многодисковое
• Конечная передача - цепь
• Топливная система - электронный впрыск топлива