Мотоцикл Indian Chieftain PowerPlus
Купить Indian Chieftain PowerPlus — бэггер нового поколения
Indian Chieftain PowerPlus — воплощение превосходства и харизмы в мире круизеров и бэггеров. Этот байк создан для тех, кто ценит стиль, комфорт и динамическую мощь в каждой детали. Новый PowerPlus задуман как мощная инновация для легендарной модели Chieftain, предлагая современный жидкостно-охлаждаемый двигатель и передовые технологии, сохраняя при этом колоссальный американский шарм.
Chieftain дарит не просто поездки, а ощущение настоящей свободы и сосуд для ярких эмоций.
Двигатель PowerPlus 108: Баланс мощности и надёжности
Indian устанавливает в Chieftain PowerPlus 108-кубовый жидкостно-охлаждаемый V-Twin объёмом 1768 см³ (108 куб.дюймов) с системой электронного впрыска и двойным дросселем 52 мм. Мощность — стабильно впечатляющие 122 л.с., пиковый крутящий момент — 128 фт-лб (около 174 Нм) при 3800 об/мин.
Этот двигатель — не просто мощный мотор, он символ инноваций и эффективности в туринговом сегменте. Плавная тяга, динамичный отклик на газ и способность к длительной работе без перегрева благодаря жидкостному охлаждению — все что нужно для дальних поездок и городской езды.
Передовые технологии для безопасности и контроля
Chieftain PowerPlus оснащён передовыми системами помощи:
-
ABS с шестиканальным IMU (инерциальный модуль) Bosch обеспечивает контроль торможения на наклоне.
-
Система контроля тяги и электронное торможение двигателем для максимальной безопасности даже в сложных дорожных условиях.
-
Вспомогательные функции — удержание мотоцикла на подъёме, предупреждение о слепых зонах и задних столкновениях (на версиях с 112-мотором доступно).
-
Ride Command+ — 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей, построенный на базе современных GPS- и Bluetooth-технологий, обеспечивает навигацию, контроль мультимедиа и постоянную связь с мотоциклом.
Комфорт и дизайн премиум-класса
Для дальних поездок важен комфорт, и Chieftain PowerPlus в этом плане — эталон:
-
Электрически регулируемое ветровое стекло, адаптирующееся под ваши условия.
-
Эргономичные сиденья с высотой посадки 680 мм для облегчённой посадки и комфорта водителя.
-
Большой бензобак объёмом 23 литра — меньше забот о дозаправках.
-
Алюминий в раме и прочные подвески (перевернутая телескопическая вилка 43 мм с ходом 130 мм, моноамортизатор с настройкой преднатяга и ходом 115 мм) обеспечивают отличную управляемость.
Звук и мультимедиа — новые грани удовольствия
Звуковая система PowerBand Audio мощностью 100 Вт (2 динамика по 50 Вт) позволят наслаждаться любимыми треками без помех, а стильный дизайн панели с интуитивным меню поддерживает вашу связь с миром.
Для кого создавался Chieftain PowerPlus?
Этот мотоцикл — выбор дальнобойщиков по духу, эстетов и поклонников мототехнологий. Для тех, кто не теряет статуса даже в дороге, хочет быть первым и всегда получать максимум от жизни. Для тех, кто готов к ультимативному комфорту, безопасности и динамике в каждом километре.
1.Black Metallic
Мотоцикл поставляется в стандартной комплектации и готов к немедленной отгрузке
Окончательную цену можно узнать, позвонив нам.
Indian Chieftain PowerPlus 108, двигатель 108 куб. дюймов, 122 л.с., жидкостное охлаждение, V-Twin 1768 см³, электронный впрыск, алюминиевая рама, Brembo тормоза, ABS с IMU, Ride Command+, 7-дюймовый дисплей, PowerBand Audio, круиз-контроль, регулировка ветрового стекла, моноамортизатор, перевёрнутая вилка, крутящий момент 128 ft-lbs, туристический круизер, американский бэггер, комфорт на дорогах, большие колёса, LED освещение, электронные системы помощи, безопасность на дороге, мультимедийный интерфейс, легендарный байк Indian, дальние путешествия, стильный туринг, кастомизация Indian, мотоцикл нового поколения, комфортный круизер, современный классический дизайн
- Бренд:
-
Indian
- Серия:
-
Chieftain PowerPlus
- Тип двигателя:
-
Жидкостное охлаждение, PowerPlus
- Объем двигателя, куб. см:
-
1768
- Мощность двигателя, л.с.:
-
122
- Тактность двигателя:
-
4
- Длина, м:
-
2.50
- Ширина, м:
-
1.06
- Высота, м:
-
1.23
- Высота сиденья, мм:
-
673
- Колесная база, мм:
-
1668
- Объем топливного бака, л:
-
22.7
- Приборная панель:
-
Кластер приборов, установленный на обтекателе: аналоговые спидометр и тахометр с индикаторами уровня топлива, запаса хода, одометра и текущей передачи. 15 светодиодных индикаторов: активация круиз-контроля, установка круиз-контроля, нейтраль, дальний свет, поворотники, ABS, проверка двигателя, низкое давление в шинах, аккумулятор, низкий уровень топлива, система безопасности, низкое давление масла в двигателе и выбор единиц измерения (MPH или км/ч).
- Минимальный дорожный просвет, мм:
-
150
- Масса в снаряженном состоянии, кг:
-
628
- Степень сжатия:
-
11.0:1
- Диаметр цилиндра X ход поршня:
-
108 мм x 96.5 мм
- Клапанная система:
-
DOHC
- Система подачи топлива:
-
Закрытый контур, двухканальный диаметр дросселя 52 мм
- Максимальный крутящий момент:
-
174 Н•м 3800 об/мин
- Трансмиссия:
-
6-ступенчатая, Шестеренчатый привод, мокрое сцепление
- Сцепление:
-
Мокрое, многодисковое
- Передаточные числа — 1-я передача:
-
10.169:1
- Передаточные числа — 2-я передача:
-
6.933:1
- Передаточные числа — 3-я передача:
-
6.933:1
- Передаточные числа — 4-я передача:
-
4.105:1
- Передаточные числа — 5-я передача:
-
3.508:1
- Передаточные числа — 6-я передача:
-
3.508:1
- Привод на заднее колесо:
-
Ремень
- Передаточное число главной передачи:
-
2.379 : 1
- Тип рамы:
-
Трубчатая
- Ход переднего колеса:
-
130 мм
- Ход заднего колеса:
-
114 мм
- Шина спереди:
-
Metzeler Cruisetec 130/60 B19 66H
- Шина сзади:
-
Metzeler Cruisetec 180/60 R16 80H
- Угол поворота руля (влево/вправо):
-
29° /29°
- Тип переднего тормоза:
-
Двойные полуплавающие роторы
- Диаметр переднего тормозного диска:
-
Ø 320 мм x 5.0 мм
- Тип заднего тормоза:
-
Одинарный плавающий ротор
- Диаметр заднего тормозного диска:
-
Ø 298 мм x 7.0 мм
- Тип передней подвески:
-
Инвертированная телескопическая вилка
- Диаметр передней подвески:
-
Ø 46 мм
- Тип задней подвески:
-
Одиночный амортизатор с гидравлической регулировкой предварительного натяга
- В Европе (уточнить при обращении в компанию) мало
- В России (уточнить при обращении в компанию) нет