Мотоцикл Honda CBR650R E-Clutch
Купить мотоцикл Honda CBR650R E-Clutch в Краснодаре
Honda CBR650R E-Clutch — это технологичный спортбайк среднего класса, где рядная четвёрка обзавелась революционной системой электронного сцепления, превращая переключения в интуитивный процесс без рычага левой рукой, но с сохранением полного контроля для тех, кто предпочитает классику. Агрессивный дизайн с обтекателями, LED-фарой-«клювом», мускулистым баком и высокой подседельной секцией выглядит как настоящий CBR: яркие цвета (Grand Prix Red, Matte Gunpowder Black), узкие колёса 17" с шинами 120/70 спереди и 180/55 сзади, масса 209 кг и высота седла 810 мм обеспечивают баланс проворности в городе и стабильности на серпантинах. E-Clutch — главная фишка: два сервопривода под крышкой двигателя автоматически выжимают сцепление при трогании, остановке, переключениях вверх/вниз (как quickshifter с блэппингом), анализируя обороты, момент и положение КПП — три режима (Hard/Medium/Soft) настраивают скорость и плавность, а ручной рычаг всегда готов для традиционного стиля или экстремальных ситуаций.
Четырёхцилиндровый DOHC-двигатель 649 см³ выдаёт 95 л.с. при 12 000 об/мин и 64 Нм на 8500 об/мин, с эластичной тягой с низа для обгонов и визгом на верхах — в паре с E-Clutch переключения молниеносны без рывков или нагрузки на коробку, идеально для пробок (автостарт без заглоханий) или трека. Шестиступенчатая КПП с assist/slipper сцеплением и расход 4,9 л/100 км (бак 15,4 л на 300+ км) добавляют практичности, делая байк универсалом для A2+ райдеров. E-Clutch упрощает жизнь новичкам (меньше ошибок на старте), но не мешает профи — отключается в меню TFT-дисплея или одним нажатием рычага, работая с HSTC, режимами езды и RoadSync.
Шасси на стальной раме (база 1450 мм) с вилкой Showa SFF-BP 41 мм спереди и моноамортизатором Pro-Link сзади даёт точный фидбэк, а тормоза (двойные 310 мм диски + ABS) — мощное замедление. Полный LED-свет и 5" TFT с настройками E-Clutch минимизируют отвлечения. CBR650R E-Clutch — эволюция: для начинающих это «мотошкола в одном байке» (плавные старты, меньше усталости), для опытных — чистый кайф от четвёрки без компромиссов, с комфортом в городе и драйвом на выходных. Надёжный, растущий с владельцем, он превращает рутину в высокотехнологичное удовольствие.
Доступен в цветовых схемах:
1. Grand Prix Red
2. Matte Gunpowder Black Metallic
Мотоцикл поставляется в стандартной комплектации и готов к немедленной отгрузке
Окончательную цену можно узнать, позвонив нам.
- Бренд:
-
Honda
- Серия:
-
Super Sport
- Тип двигателя:
-
Жидкостного охлаждения, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый
- Объем двигателя, куб. см:
-
649
- Мощность двигателя, л.с.:
-
95
- Расход топлива:
-
4,9 л/100 км
- Тактность двигателя:
-
4
- Длина, м:
-
2.13
- Ширина, м:
-
0.75
- Высота, м:
-
1.15
- Высота сиденья, мм:
-
810
- Колесная база, мм:
-
1450
- Объем топливного бака, л:
-
15,4
- Минимальный дорожный просвет, мм:
-
130
- Масса в снаряженном состоянии, кг:
-
209
- Степень сжатия:
-
11,6:1
- Диаметр цилиндра X ход поршня:
-
67,0 × 46,0 мм
- Клапанная система:
-
16 клапанов
- Система подачи топлива:
-
Инжектор
- Система запуска:
-
Электростартер
- Система зажигания:
-
Цифровая
- Максимальная мощность:
-
70 кВт при 12 000 об/мин
- Максимальный крутящий момент:
-
63–64 Н·м при 8 500–9 500 об/мин
- Трансмиссия:
-
6-ступенчатая, с автоматическим управлением сцеплением E-Clutch
- Сцепление:
-
Многодисковое в масляной ванне
- Тип рамы:
-
Стальная, Diamond Type
- Шина спереди:
-
120/70ZR17M/C (58W)
- Шина сзади:
-
180/55ZR17M/C (73W)
- Тип переднего тормоза:
-
Два диска 310 мм × 5 мм, радиальные 4-поршневые суппорты Nissin, ABS
- Тип заднего тормоза:
-
Диск 240 мм × 5 мм, 1-поршневой суппорт, ABS
- Тип передней подвески:
-
Вилка перевернутого типа Showa SFF-BP Ø 41 мм, ход 120 мм
- Тип задней подвески:
-
Моноамортизатор Pro-Link с регулировкой преднатяга пружины
- Дополнительно:
-
Приборная панель: TFT 5"
- В Европе (уточнить при обращении в компанию) мало
- В России (уточнить при обращении в компанию) нет
